Sisteme umanoide proiectate pentru muncă reală

Majoritatea companiilor care ajung pe această pagină nu au nevoie de un umanoid, iar cel mai rapid mod de a fi utili este să spunem care au.

Dacă sarcina se petrece într-un singur loc, pe piese care sosesc mereu în aceeași orientare, un braț industrial fix o va face mai repede, mai repetabil și mai ieftin. Este adevărat de patruzeci de ani și o mașină de uz general nu schimbă asta. Dacă sarcina este mutarea unor cutii pe un traseu fix, pe pardoseală plană, răspunsul este un robot mobil sau o bandă transportoare. Dacă sarcina este inspecția pe un traseu cu trepte, pietriș sau grătare, răspunsul este un patruped, iar achiziția este considerabil mai mică.

Umanoidul este pentru munca într-un spațiu construit pentru oameni, prea variată ca să fie prinsă în dispozitive și cu volum prea mic pentru a justifica reconstruirea spațiului. Deservirea mai multor mașini aflate la înălțimi diferite. Culegerea de articole amestecate din rafturi dimensionate pentru brațul uman. O sarcină care se schimbă la câteva săptămâni, unde reprogramarea trebuie să coste mai puțin decât reutilarea. Un loc unde o persoană face cinci lucruri diferite într-un schimb și doar două merită automatizate.

Celălalt motiv legitim este momentul. Unele companii cumpără acum ca să aibă contact cu tehnologia și oameni instruiți înainte ca ea să devină obișnuită. Este o decizie justificabilă atâta timp cât este decizia declarată. O ia razna atunci când este prezentată intern ca un proiect de productivitate și apoi măsurată ca atare.

Dacă vă recunoașteți procesul în al doilea paragraf și nu în al treilea, spuneți-o în formularul de contact și vă vom spune la ce credem că ar trebui să vă uitați în schimb. Ne costă o discuție și vă economisește un an.

O categorie cu atât de mult material video în jurul ei merită o expunere simplă a ceea ce este solid și a ceea ce nu este.

Solid.

Deplasarea pe pardoseli reale: platformele bipede trec praguri, rampe, pietriș și trepte, iar cele pe roți duc mai mult pe suprafață plană. Cartografierea și localizarea într-un spațiu care le-a fost arătat. Interacțiunea vocală suficient de bună pentru o recepție sau un tur ghidat. Manipularea obiectelor cunoscute din poziții învățate, ceea ce acoperă surprinzător de multă muncă industrială reală.

Se îmbunătățește, fără garanție.

Prinderea obiectelor arbitrare în dezordine, unde rata de succes depinde puternic de obiectele înseși și unde o demonstrație pe piesele altcuiva vă spune foarte puțin despre recipientul dumneavoastră. Secvențe autonome lungi fără nimeni care să supravegheze. Orice care cere mașinii să observe că planul ei a eșuat și să aleagă altul.

Încă cercetare.

Un schimb întreg de muncă de uz general, nesupravegheată. Niciun furnizor nu livrează asta astăzi, orice ar sugera filmările, iar cine insinuează contrariul este un motiv de prudență, nu un motiv de cumpărare.

Puntea practică este teleoperarea.

O persoană cu ochelari conduce mașina prin sarcină în timp ce sistemul înregistrează ce a făcut, iar aceste înregistrări sunt cele pe care se antrenează ulterior o politică autonomă. Kitul de teleoperare VR este o poziție de catalog, nu o curiozitate de laborator, iar la o primă implementare adesea așa se face efectiv munca, în timp ce autonomia se construiește în spate.

Autonomia de funcționare decide mai mult decât ar trebui.

Cifrele publicate pe gamă merg de la circa o oră și jumătate de mers până la zece ore cu acumulatori hot-swap. O platformă care nu acoperă un schimb are nevoie fie de o procedură de schimb, fie de o fereastră de încărcare gândită în amenajare, iar asta este o decizie de planificare a spațiului, nu de achiziție. Este întrebarea pe care o punem cel mai devreme, pentru că răspunsul schimbă întreaga propunere.