Închiriere AGIBOT: de la 899 EUR pe zi, în 17 țări

AGIBOT a lansat o platformă globală de închiriere la MWC 2026, la Barcelona: de la 899 EUR pe zi, pentru 17 țări și regiuni, cu seria X2, seria G2 și câinii-roboți D1, cu asistență tehnică la fața locului. Două publicații independente, humanoidsdaily și BGR, dau aceleași cifre. Partea care merită o decizie este că firma care construiește aceste mașini a publicat un preț pentru a le încerca înainte de a le cumpăra.

Ce semnalează un tarif zilnic publicat.

Un producător care pune un preț de închiriere pe propriile mașini vă spune ceva despre decizia de cumpărare, nu despre robot: o mașină a cărei valoare depinde de măsura în care se potrivește unei anumite hale, unui anumit traseu sau unui anumit scenariu de seară nu se poate vinde doar pe fișa tehnică. Pagina noastră de închiriere a ajuns la aceeași concluzie de la celălalt capăt al tranzacției: o comandă de achiziție durează 12 până la 16 săptămâni până ca mașina să ajungă în hala dumneavoastră. Piața merge în aceeași direcție: raportul IFR World Robotics 2025 despre roboții de serviciu profesionali consemnează o creștere de 31% a implementărilor de tip Robot-as-a-Service în 2024. Așa că întrebați fiecare furnizor cât costă o săptămână în propria dumneavoastră hală: cine nu poate răspunde a pus preț pe mașină, nu pe test.

Șase piețe sunt numite, unsprezece nu.

Din cele 17 țări și regiuni, cele două publicații numesc șase: Spania, Germania, Franța, Italia, Regatul Unit și America de Nord, care este o regiune, nu o țară. Celelalte unsprezece nu sunt numite în niciuna dintre ele. Tocmai această absență este partea utilă: pentru Bulgaria, România, Grecia și Cipru nu există nici confirmarea că sunt incluse, nici confirmarea că sunt excluse, iar orice pagină care vă spune într-un fel sau altul completează un loc gol. Niciuna dintre cele două publicații nu spune nici cine execută o închiriere, în niciuna dintre cele șaptesprezece. Înainte să vi se rezerve o dată, cereți în scris ce entitate juridică semnează contractul de închiriere, din ce țară facturează și de unde se deplasează inginerul care pune mașina în funcțiune.

Un tarif pe zi și unul pe săptămână nu sunt același număr spus de două ori.

899 EUR pe zi este tariful de pornire al platformei AGIBOT. Pagina noastră de închiriere publică în schimb tarife săptămânale: de la 1.500 EUR pe săptămână pentru X2 Basic până la 7.500 EUR pentru G2, pe unitate, fără TVA și fără transport, săptămâna fiind cea mai scurtă perioadă facturată. Împărțiți una la cealaltă și rezultatul nu înseamnă nimic, pentru că niciuna dintre cele două cifre nu publică ce cuprinde. Publicațiile spun că tariful AGIBOT include asistență tehnică la fața locului și nu spun nimic despre transport, asigurare, TVA sau durată minimă. Noi spunem că tariful nostru este fără TVA și fără transport, iar timpul de inginerie se ofertează separat, la 825 EUR pe zi. Cereți patru cifre separat: tariful, perioada de facturare, transportul în ambele sensuri și zilele de inginerie.

Două zile lucrătoare, 48 de ore și unde se pierd zilele.

AGIBOT afirmă că drumul de la depunerea cerinței până la instalarea la fața locului poate dura chiar și numai două zile lucrătoare. Noi publicăm că o unitate de închiriat aflată pe stoc ajunge la dumneavoastră în 48 de ore de la o rezervare confirmată. Ambele afirmații sunt oneste, dar pornesc din momente diferite: un ceas pornește când depuneți cerința, celălalt când rezervarea este confirmată. Într-un proiect real, zilele care se pierd nu sunt zilele de transport, ci zilele dintre o cerere și o semnătură. Concret, un eveniment de joi cu repetiție miercuri are nevoie de mașină la fața locului marți, deci rezervarea trebuie confirmată în vinerea dinainte, nu luni.

AGIBOT a pus pe propria platformă două niveluri de umanoid și câinii-roboți, iar toate cele trei serii se pot închiria și aici. Contează nu că un producător și un distribuitor sunt de acord, ci asupra a ce sunt de acord: un cumpărător nu ar trebui să angajeze capital doar pe baza unei fișe tehnice. Dacă exact asta vi se cere, pasul care lipsește este un test, iar întrebarea cât costă testul este o primă întrebare obișnuită.