Ανθρωποειδή συστήματα σχεδιασμένα για πραγματική εργασία

Οι περισσότερες εταιρείες που φτάνουν σε αυτή τη σελίδα δεν χρειάζονται ανθρωποειδές, και ο γρηγορότερος τρόπος να είμαστε χρήσιμοι είναι να πούμε ποιες το χρειάζονται.

Αν η εργασία γίνεται σε ένα σημείο, σε τεμάχια που φτάνουν πάντα με τον ίδιο προσανατολισμό, ένας σταθερός βιομηχανικός βραχίονας θα την κάνει γρηγορότερα, πιο επαναλήψιμα και φθηνότερα. Αυτό ισχύει σαράντα χρόνια και μια μηχανή γενικής χρήσης δεν το αλλάζει. Αν η εργασία είναι η μεταφορά κιβωτίων σε σταθερή διαδρομή πάνω σε επίπεδο δάπεδο, η απάντηση είναι κινητό ρομπότ ή μεταφορική ταινία. Αν η εργασία είναι επιθεώρηση σε διαδρομή με σκάλες, χαλίκι ή σχάρες, η απάντηση είναι τετράποδο, και είναι σαφώς μικρότερη αγορά.

Το ανθρωποειδές είναι για εργασία σε χώρο φτιαγμένο για ανθρώπους, πολύ ποικίλη για να τυποποιηθεί σε εξαρτήματα συγκράτησης και με πολύ μικρό όγκο για να δικαιολογήσει ανακατασκευή του χώρου. Εξυπηρέτηση πολλών μηχανών σε διαφορετικά ύψη. Σύλληψη ανάμεικτων ειδών από ράφια διαστασιολογημένα για ανθρώπινο χέρι. Εργασία που αλλάζει κάθε λίγες εβδομάδες, όπου ο επαναπρογραμματισμός πρέπει να κοστίζει λιγότερο από την αλλαγή εργαλείων. Ένα σημείο όπου ένας άνθρωπος κάνει πέντε διαφορετικά πράγματα σε μια βάρδια και μόνο δύο αξίζει να αυτοματοποιηθούν.

Ο άλλος θεμιτός λόγος είναι η χρονική στιγμή. Κάποιες εταιρείες αγοράζουν τώρα για να έχουν επαφή με την τεχνολογία και εκπαιδευμένους ανθρώπους πριν γίνει συνηθισμένη. Είναι υπερασπίσιμη απόφαση όσο είναι η δηλωμένη απόφαση. Στραβώνει όταν παρουσιάζεται εσωτερικά ως έργο παραγωγικότητας και μετά μετριέται ως τέτοιο.

Αν αναγνωρίζετε τη διαδικασία σας στη δεύτερη παράγραφο και όχι στην τρίτη, πείτε το στη φόρμα επικοινωνίας και θα σας πούμε τι πιστεύουμε ότι θα πρέπει να κοιτάξετε αντ αυτού. Μας κοστίζει μια συζήτηση και σας γλιτώνει έναν χρόνο.

Μια κατηγορία με τόσο πολύ βίντεο γύρω της αξίζει μια απλή καταγραφή του τι είναι στέρεο και τι όχι.

Στέρεο.

Η μετακίνηση σε πραγματικά δάπεδα: οι δίποδες πλατφόρμες περνούν κατώφλια, ράμπες, χαλίκι και σκάλες, και οι τροχήλατες μεταφέρουν περισσότερα σε επίπεδη επιφάνεια. Η χαρτογράφηση και ο εντοπισμός θέσης σε χώρο που τους έχει δειχθεί. Φωνητική αλληλεπίδραση αρκετά καλή για υποδοχή ή ξενάγηση. Χειρισμός γνωστών αντικειμένων από διδαγμένες θέσεις, που καλύπτει εκπληκτικά μεγάλο μέρος της πραγματικής βιομηχανικής εργασίας.

Βελτιώνεται, χωρίς εγγύηση.

Η σύλληψη αυθαίρετων αντικειμένων μέσα σε ακαταστασία, όπου το ποσοστό επιτυχίας εξαρτάται πολύ από τα ίδια τα αντικείμενα και όπου μια επίδειξη σε τεμάχια κάποιου άλλου σας λέει πολύ λίγα για το δικό σας δοχείο. Μεγάλες αυτόνομες ακολουθίες χωρίς κανέναν να παρακολουθεί. Οτιδήποτε απαιτεί από τη μηχανή να αντιληφθεί ότι το σχέδιό της απέτυχε και να επιλέξει άλλο.

Ακόμη έρευνα.

Μια ολόκληρη βάρδια ανεπίβλεπτης εργασίας γενικής χρήσης. Κανένας προμηθευτής δεν το παραδίδει αυτό σήμερα, ό,τι κι αν υπονοούν τα πλάνα, και όποιος αφήνει να εννοηθεί το αντίθετο είναι λόγος επιφυλακτικότητας, όχι λόγος αγοράς.

Η πρακτική γέφυρα είναι η τηλεχειρισμένη λειτουργία.

Ένας άνθρωπος με γυαλιά οδηγεί τη μηχανή μέσα από την εργασία όσο το σύστημα καταγράφει τι έκανε, και αυτές οι καταγραφές είναι εκείνες με τις οποίες εκπαιδεύεται αργότερα μια αυτόνομη πολιτική. Το κιτ τηλεχειρισμού VR είναι είδος καταλόγου και όχι ερευνητική περιέργεια, και σε μια πρώτη υλοποίηση συχνά έτσι γίνεται στην πράξη η δουλειά, ενώ η αυτονομία χτίζεται πίσω από αυτήν.

Η διάρκεια λειτουργίας κρίνει περισσότερα από όσα θα έπρεπε.

Τα δημοσιευμένα μεγέθη στη γκάμα κινούνται από περίπου μία ώρα και μισή βάδισης έως δέκα ώρες με πακέτα ταχείας αντικατάστασης. Μια πλατφόρμα που δεν καλύπτει βάρδια χρειάζεται είτε διαδικασία αλλαγής μπαταρίας είτε παράθυρο φόρτισης σχεδιασμένο μέσα στη διάταξη του χώρου, και αυτό είναι απόφαση χωροθέτησης, όχι αγοράς. Είναι το ερώτημα που θέτουμε πρώτο, γιατί η απάντηση αλλάζει ολόκληρη την πρόταση.