Какво урежда двуседмичен пилотен проект, и какво не
Двуседмичен пилотен проект е достатъчно кратък, за да се финансира по хрумване, и достатъчно дълъг, за да отговори на реален въпрос, стига въпросът, поставен пред него, да е онзи, на който той реално може да отговори.
- Онова, което кратък пилотен проект урежда добре, е дали задачата е технически възможна изобщо, върху реалните детайли, в реалното пространство.
- Може ли платформата да достигне детайла, да го захване надеждно, да го постави в допустимите граници и да повтори това достатъчно пъти подред, за да се нарече модел, а не късмет. Това е въпрос от типа „да или не“, на който двуседмичен прозорец отговаря честно, защото не изисква машината да работи достатъчно дълго, за да разкрие каквото и да е за износването.
- Онова, което не може да уреди, е всичко, което се проявява само в рамките на месеци, а средното време между повреди е най-ясният пример.
- Средното време между повреди е статистика, изградена от повреди, натрупващи се в парк машини през целия им експлоатационен живот, а не от две седмици работа на една бройка в контролиран изпит. Пилотен проект, който преминава без засечка за цялата си продължителност, не казва нищо за надеждността на шестия месец, защото шест месеца работа никога не са се случвали в него, а третирането на кратък чист изпит като доказателство за дългосрочна надеждност е искане тестът да отговори на въпрос извън собствената си рамка.
- Стандартна конфигурация се доставя за 12 до 16 седмици от твърда поръчка, а това си струва да се знае преди пилотния проект да започне, не след като е успял.
- Пилотен проект, който доказва задачата и после разкрива, че производствената бройка ще пристигне едва след три месеца, е доказал грешното нещо първо; срокът за доставка и техническото доказателство са два отделни часовника, и провеждането им последователно, а не паралелно, е най-честият начин успешен изпит все пак да забави старт.
A3 излиза от транспортната си каса и се изправя: онова, което пристига, преди двуседмичният часовник да започне, а не онова, което доказва каквото и да е за шестте месеца след това.
- Инженерно време извън обхвата на пилотния проект се таксува по 825 EUR на ден, а познаването на това число преди изпита да започне е онова, което пази успешния пилотен проект от превръщане в непланирана фактура.
- Пилотен проект, доказващ, че задачата е възможна, не включва инженеринга, необходим, за да стане тя повторяема в производство, а двете са различни обеми работа, таксувани при различни условия.
Кратък пилотен проект е реален отговор на реален въпрос, а не смалена версия на по-дълъг. Питайте го какво реално може да Ви каже, поискайте срока за доставка паралелно, а не след това, и той заслужава своите две седмици.
