Ζωντανά στο Νταβός
Σχεδόν κάθε ερώτηση που μας τέθηκε στο Νταβός ήταν λειτουργική: τι κοστίζει η λειτουργία, ποιος αναλαμβάνει τη συντήρηση, τι γίνεται όταν παρουσιαστεί βλάβη και ποιος φέρει την ευθύνη όσο η μηχανή κινείται.
Κανείς δεν ρώτησε πόσους βαθμούς ελευθερίας έχει. Είναι διαφορετικές ερωτήσεις από αυτές που προκαλούσε παλιότερα η τεχνολογία αυτή, και σαφώς πιο χρήσιμες.
- Το ερώτημα της ευθύνης αξίζει να απαντηθεί πρώτο
- , γιατί έχει νομική απάντηση και όχι γνώμη. Όποιος διαθέτει μια μηχανή στην αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι ο εισαγωγέας, και ο φάκελος συμμόρφωσης, ο τεχνικός φάκελος και η αλληλογραφία με τις αρχές εποπτείας μένουν σε αυτόν. Εισάγετε μηχανή απευθείας από χώρα εκτός Ένωσης και αυτός είστε εσείς. Αγοράζετε από προμηθευτή που την έχει ήδη διαθέσει στην αγορά και δεν είστε. Για ελεύθερα βαδίζον ανθρωποειδές γενικής χρήσης δεν υπάρχει ακόμη εναρμονισμένο ευρωπαϊκό πρότυπο, και ο Κανονισμός για τα μηχανήματα γίνεται υποχρεωτικός στις 20 Ιανουαρίου 2027, οπότε το ερώτημα δεν ελαφρύνει με την αναβολή.
- Τι κοστίζει η λειτουργία
- δεν είναι κατά κύριο λόγο η τιμή αγοράς. Είναι οι ημέρες μηχανικού ώστε η μηχανή να κάνει τη δική σας εργασία και όχι μια εργασία, η μελέτη ασφάλειας και η έγκρισή της, η εκπαίδευση των χειριστών και η σύμβαση ανταλλακτικών και συντήρησης μετά. Το υλικό είναι η ακριβή γραμμή και αυτή στην οποία εστιάζουν όλοι, αλλά ένα ανθρωποειδές στο οποίο δεν μπορεί κανείς να πει τι να κάνει στο λεξιλόγιο της διαδικασίας σας είναι μια ακριβή επίδειξη.
- Τι γίνεται όταν παρουσιαστεί βλάβη
- αξίζει συγκεκριμένη απάντηση, όχι καθησυχαστική. Μια άρθρωση που χάλασε είναι ερώτημα για τον κατασκευαστή. Ένα ρομπότ που παίρνει το λάθος τεμάχιο από τη μεταφορική ταινία είναι ευθύνη του υπεύθυνου ενσωμάτωσης, και αυτός δεν έχει πού αλλού να ρίξει το φταίξιμο. Η αγορά μέσω εμπόρου χωρίς σχέση με τον κατασκευαστή αφήνει συνήθως αυτή τη γραμμή αχάρακτη, και το πού πέφτει γίνεται σαφές μόνο αφού κάτι έχει ήδη πάει στραβά.
- Ποιος αναλαμβάνει τη συντήρηση
- πρέπει να συνοδεύεται από αριθμό. Χρόνος απόκρισης, όχι ζώνη ώρας. Εμείς δημοσιεύουμε τον δικό μας: συγκεκριμένος μηχανικός απαντά την ίδια εργάσιμη ημέρα και εργάζεται πρώτα εξ αποστάσεως, ενώ η επιτόπια παρουσία ορίζεται στη σύμβαση συντήρησης.
Η μετατόπιση των ερωτήσεων είναι το ενδιαφέρον. Πριν από δύο χρόνια η κατηγορία ρωτιόταν τι μπορεί να κάνει. Τώρα ρωτιέται τι κοστίζει να την έχεις, και αυτό συμβαίνει όταν μια τεχνολογία παύει να είναι ενδιαφέρουσα και αρχίζει να αγοράζεται.
