Ρομπότ καθαρισμού σε αεροδρόμιο, σταθμό ή μετρό: τι κρίνει την επιλογή

Σε έναν αεροσταθμό ή σιδηροδρομικό σταθμό, ένα ρομπότ καθαρισμού κάνει το καθημερινό πέρασμα σε αίθουσες, χολ και διαδρόμους, με το κτίριο ανοιχτό. Η AGIBOT αναφέρει τέτοιους χώρους για το C5: το φυλλάδιο του Ιουλίου 2026 γράφει κόμβους μεταφορών, η σελίδα του προϊόντος αεροδρόμια, και το εγχειρίδιο σταθμούς τρένων υψηλής ταχύτητας και αεροδρόμια. Αν ταιριάζει, το κρίνουν οι αλλαγές στάθμης, το υλικό του δαπέδου, ο κόσμος και οι ώρες που μπορεί να κλείσει κάθε ζώνη.

Εσωτερικοί χώροι, χωρίς κλίσεις και κενά.

Το εγχειρίδιο του C5 λέει να μη χρησιμοποιείται έξω ή σε κλίσεις και δίνει όριο ανάβασης έως 2%. Υπαίθριες αποβάθρες, προαύλιο και πιο απότομες ράμπες δεν είναι για το C5· αλλάζει επίπεδο με ανελκυστήρα, μέσω της διασύνδεσης που αναφέρει η AGIBOT, και τα 215 kg μικτού βάρους του μετρούν στο ονομαστικό φορτίο του θαλάμου. Κανένα έγγραφο του C5 που διαβάσαμε δεν περιγράφει χρήση κυλιόμενης σκάλας ή κυλιόμενου διαδρόμου. Το εγχειρίδιο ζητά εικονικούς τοίχους γύρω από σημεία με κίνδυνο πτώσης, όπως σκαλοπάτια, σκάλες και ανελκυστήρες, οπότε ρωτήστε πώς μπαίνει το C5 σε ανελκυστήρα. Με εικονικό τοίχο κλείνετε τις απολήξεις κυλιόμενων σκαλών και διαδρόμων και τις άκρες των αποβαθρών.

Ονομάστε το δάπεδο, χαρτογραφήστε το γυαλί.

Εγχειρίδιο και φυλλάδιο μαζί αναφέρουν κεραμικό πλακάκι, εποξειδικό, μάρμαρο, βιομηχανικό δάπεδο με σμύριδα, τσιμέντο, μωσαϊκό και PVC. Γρανίτης, καουτσούκ και μοκέτα λείπουν και από τις δύο λίστες: πείτε μας το δάπεδό σας με το όνομά του, και μια αίθουσα αναμονής με μοκέτα μένει εκτός διαδρομής. Το C5 περνά εμπόδια έως 15 mm: μετρήστε αρμούς διαστολής, κανάλια αποχέτευσης και κατώφλια. Το εγχειρίδιο θεωρεί τους γυάλινους τοίχους αιτία ασαφούς χάρτη και ζητά εικονικό τοίχο κατά μήκος τους. Αποκλείει επίσης ανώμαλα δάπεδα και πολλά σκουπίδια, που τα μαζεύει πρώτα το προσωπικό.

Ο κόμβος δεν αδειάζει, άρα καθαρίζεται ανά ζώνη.

Το C5 κινείται με έως 1,0 m/s, και το εγχειρίδιο αναφέρει ανίχνευση σύγκρουσης, πτώσης και ανεξέλεγκτης κίνησης και κουμπί έκτακτης ανάγκης. Ο πίνακας βλαβών δίνει τους πολλούς περίεργους από κοντά ως αιτία αποτυχίας εντοπισμού θέσης και δεν θέλει κανέναν κοντά όταν το μηχάνημα ξεκινά ή ξαναβρίσκει τη θέση του. Το εγχειρίδιο ζητά και ιδιαίτερη προσοχή κοντά σε παιδιά. Με μία φόρτιση το C5 κάνει ξηρό σφουγγάρισμα περίπου 8 ώρες και πλένει με βούρτσα και νερό περίπου 3. Το ξηρό πέρασμα γίνεται ανάμεσα στους επιβάτες· για πλύσιμο κλείνετε μια περιοχή πυλών ή ένα τμήμα της αίθουσας ώσπου να στεγνώσει. Ένας σταθμός μετρό που κλείνει κάποιες ώρες τη νύχτα κλείνει όλες τις ζώνες μαζί.

Κρύες αίθουσες, και πού μπαίνει η βάση.

Το εγχειρίδιο ορίζει χρήση σε εσωτερικό χώρο από 0 °C έως 40 °C, για να μην παγώσουν οι σωληνώσεις: ρωτήστε μας για αθέρμαντη αίθουσα τον χειμώνα. Το C5 έχει προστασία IPX3, και το εγχειρίδιο απαγορεύει να ρίξετε νερό πάνω του ή να το ξεπλύνετε. Όπου υπάρχει η βάση του, το C5 γυρίζει εκεί για να φορτίσει σε 1,5 ώρα, να αλλάξει νερό και να πλύνει τη δεξαμενή ακάθαρτου νερού σε 4 λεπτά. Σε ένα δωμάτιο δίπλα στην αίθουσα, με ρεύμα, νερό και αποχέτευση, κάθε κύκλος ξεκινά μακριά από τον κόσμο. Η σελίδα του προϊόντος αναφέρει και προαιρετική κινητή δεξαμενή νερού, όπου οι αλλαγές στα υδραυλικά δεν βολεύουν.

Το C4 για τα στενά σημεία.

Για το μικρότερο C4, το φυλλάδιο της AGIBOT του Ιουλίου 2026 αναφέρει σταθμούς μετρό. Θέλει διάδρομο 600 mm και, κατά την AGIBOT, κάνει αναστροφή μέσα σε 80 cm, ενώ το C5 θέλει 800 mm και ακτίνα στροφής 1.720 mm: μετρήστε το στενότερο πέρασμα που θέλετε να καθαρίζεται. Η σελίδα του C4 στο φυλλάδιο και η κινεζική του σελίδα δεν δίνουν βαθμό IP, εύρος θερμοκρασίας, όριο κλίσης ή βάρος, οπότε ρωτήστε πριν από κρύα αίθουσα ή ράμπα. Κανένα έγγραφο του C5 ή του C4 που διαβάσαμε δεν αναφέρει πύλες εισιτηρίων, οδηγούς όδευσης τυφλών ή την ασφάλεια της πλευράς αέρος: αυτά τα κανονίζετε με τον φορέα λειτουργίας.

Το C5 και το C4 πωλούνται με προσφορά τιμής και ενοικιάζονται κατόπιν αιτήματος, ώστε να δοκιμαστούν σε πραγματικές νύχτες πριν από την αγορά. Φέρτε κάτοψη με τις ράμπες, τις κυλιόμενες σκάλες και τις άκρες των αποβαθρών, το υλικό του δαπέδου, τις ώρες που κλείνει κάθε ζώνη, την πιο κρύα αίθουσα τον χειμώνα και πού θα είχε μια βάση ρεύμα, νερό και αποχέτευση.