Робот за почистване на летище или гара: от какво зависи изборът

В летищен терминал или на жп гара роботът за почистване минава рутинно по залите, чакалните и коридорите, докато сградата работи. AGIBOT посочва тази среда за C5. Брошурата от юли 2026 г. изброява транспортни възли, продуктовата страница назовава летища, а ръководството споменава гари за високоскоростни влакове и летища. Дали машината пасва, решават денивелациите, настилката, навалицата и часовете, в които една зона може да се затвори.

Само на закрито, на равно и далеч от ръбове.

Ръководството на C5 забранява работа на открито и по наклон, а за изкачване посочва граница до 2%. Откритите перони, площадът пред сградата и по-стръмните рампи са извън приложението му. Затова C5 сменя етажа с асансьор, с който AGIBOT посочва интеграция. Общото му тегло от 215 kg влиза в номиналния товар на асансьора. Нито един от прочетените документи за C5 не описва качване на ескалатор или пътуваща пътека. Ръководството иска виртуални стени около местата с риск от падане, например стъпала, стълби и асансьори, затова попитайте как C5 влиза в асансьора. Оградете по същия начин площадките пред ескалаторите, краищата на пътуващите пътеки и ръбовете на пероните.

Назовете настилката, отбележете стъклото.

Ръководството и брошурата заедно изброяват керамични плочки, епоксидно покритие, мрамор, под с корундова посипка, цимент, терацо и PVC. Гранит, гума и мокет няма в нито един от двата списъка. Затова назовете настилката си, а чакалнята с мокет при изходите оставете извън маршрута. C5 преминава препятствия, високи до 15 mm: измерете дилатационните фуги, отводнителните канали и праговете. Ръководството посочва стъклените стени като причина картата да е неясна и иска виртуална стена покрай тях. То изключва също неравни подове и много отпадъци, затова персоналът първо събира отпадъците.

Сграда, която не се изпразва, се чисти по зони.

C5 се движи със скорост до 1,0 m/s. Ръководството посочва засичане на сблъсък, на пропадане и на неконтролирано движение, както и бутон за аварийно спиране. Според таблицата за повреди много хора, застанали отблизо, пречат на робота да определи местоположението си. При пускане и повторно локализиране ръководството не допуска никого наблизо. То иска и повишено внимание край деца. С едно зареждане C5 забърсва на сухо около 8 часа и мие около 3. Сухото минаване правете между пътниците. Мокро мийте зона при изход или част от залата, като я затворите, докато подът изсъхне. Метростанция, която се затваря за част от нощта, затваря всички зони наведнъж.

Студените зали и мястото на станцията.

Ръководството допуска работа на закрито между 0 °C и 40 °C, за да не замръзнат тръбите за вода. За неотоплявана зала през зимата ни попитайте. Степента на защита е IPX3, а ръководството забранява машината да се облива с вода или да се мие със струя. Където е монтирана станция, C5 се връща при нея. Там се зарежда за 1,5 часа, долива и източва вода и за 4 минути измива резервоара за мръсна вода. Помещение встрани от залата, с ток, вода и канал, позволява всяко минаване да започва далеч от навалицата. На продуктовата си страница AGIBOT посочва и мобилна станция за вода като опция за обекти, където ВиК инсталацията трудно се преустройва.

C4 за тесните места.

Брошурата на AGIBOT от юли 2026 г. посочва метростанциите за по-малкия C4. Той има нужда от проход, широк 600 mm, и според AGIBOT се обръща на място в 80 cm. C5 иска 800 mm и радиус на завой 1720 mm, затова измерете най-тесния проход, който искате да се почиства. Страницата на C4 в брошурата и китайската му продуктова страница не дават степен на защита, температурен диапазон, граница на наклона и тегло. Питайте, преди C4 да влезе в студена зала или на рампа. Нито един от прочетените документи за C5 и C4 не споменава турникети, тактилни ивици или охраната в зоната с ограничен достъп на летището. Уточнете ги с оператора на обекта.

C5 и C4 се продават по оферта и се отдават под наем при запитване. Така летището или гарата може да изпробва машината нощем, в реални условия, преди да я купи. Елате с плана на сградата с отбелязани рампи, ескалатори и ръбове на перони. Добавете името на настилката и часовете, в които всяка зона може да се затвори. Посочете най-студената зала през зимата и мястото, където станцията ще има ток, вода и канал.