Робот для прибирання аеропорту чи вокзалу: що вирішує вибір

У терміналі аеропорту чи на залізничному вокзалі робот для прибирання регулярно проходить вестибюлі, зали й переходи, поки будівля відкрита. Серед об'єктів для C5 AGIBOT називає саме такі. Брошура від липня 2026 року згадує транспортні вузли, сторінка продукту аеропорти, а інструкція вокзали швидкісної залізниці й аеропорти. Чи підійде машина, вирішують перепади рівня, покриття підлоги, натовп і години, на які можна закрити зону.

У приміщенні, на рівному й подалі від перепадів.

Інструкція до C5 забороняє користуватися ним надворі й на схилах і допускає підйом не більше ніж 2%. Відкриті платформи, привокзальна площа й крутіші пандуси не для нього. Між рівнями C5 переїжджає ліфтом, через інтеграцію з ліфтами, яку називає AGIBOT. Його маса брутто 215 kg забирає частину вантажопідйомності ліфта. Жоден із прочитаних нами документів до C5 не описує поїздки ескалатором чи рухомою доріжкою. Інструкція вимагає ставити віртуальні стіни довкола місць, де машина може впасти, як-от сходинки, сходи й ліфти. Тож запитайте, як C5 заїжджає в ліфт. Так само відгородіть майданчики біля ескалаторів, кінці рухомих доріжок і краї платформ.

Назвіть покриття, позначте скло.

Разом інструкція і брошура перелічують керамічну плитку, епоксидне покриття, мармур, бетон із топінгом, цемент, терацо і PVC. Граніту, гуми й килима немає в жодному з переліків. Тож назвіть своє покриття точно, а застелену килимом зону очікування біля виходу на посадку виключіть із маршруту. C5 долає перешкоди заввишки до 15 mm, тому виміряйте деформаційні шви, водовідвідні лотки й пороги. Скляні стіни інструкція називає причиною нечіткої карти й просить ставити вздовж них віртуальну стіну. Нерівну підлогу та велике скупчення сміття вона теж не допускає, тож спершу сміття прибирає персонал.

Вузол, де завжди людно, прибирають зонами.

C5 рухається зі швидкістю до 1,0 m/s. Інструкція називає виявлення зіткнень, перепадів висоти й некерованого руху, а також кнопку аварійної зупинки. Її таблиця несправностей пояснює, що машина може не визначити своє положення, коли зблизька на неї дивиться багато людей. Тому під час запуску й повторного визначення положення поблизу не має бути нікого. Інструкція також просить уважно стежити за машиною біля дітей. На одному заряді C5 близько 8 год прибирає насухо або близько 3 год миє. Сухе прибирання запускайте серед пасажирів. Вологе миття робіть у зоні виходу на посадку чи на ділянці вестибюлю, яку закрито, доки підлога не висохне. Станція метро, що зачиняється на частину ночі, закриває всі зони одразу.

Холодні зали й місце для станції.

Інструкція дозволяє працювати в приміщенні за температури від 0 °C до 40 °C, щоб не замерзла вода в магістралях машини. Про неопалюваний зал узимку запитайте нас. Ступінь захисту C5 становить IPX3, а інструкція забороняє лити на машину воду чи мити її струменем. Якщо станція входить у комплектацію, C5 повертається до неї й заряджається за 1,5 год. Там він набирає чисту воду, зливає брудну й за 4 хвилини промиває бак для брудної води. Підсобне приміщення біля вестибюлю, де є електрика, вода й злив, дає змогу починати кожне прибирання подалі від натовпу. Сторінка продукту AGIBOT пропонує й мобільний бак для води як опцію для об'єктів, де переробляти водопровід незручно.

C4 для вузьких місць.

Серед об'єктів для меншого C4 брошура AGIBOT від липня 2026 року називає станції метро. Для C4 досить проходу завширшки 600 mm, а для розвороту, за словами AGIBOT, 80 cm. Для C5 потрібно 800 mm і радіус розвороту 1 720 mm. Виміряйте найвужчий прохід, який треба прибирати. Ні сторінка брошури про C4, ні його сторінка на китайському сайті не наводять ступеня захисту IP, діапазону температур, граничного ухилу чи маси. Тож запитайте про це, перш ніж пускати C4 у холодний зал чи на пандус. Жоден із прочитаних нами документів до C5 і C4 не згадує турнікетів, тактильної плитки чи вимог безпеки в контрольованій зоні аеропорту. Ці питання узгодьте з оператором об'єкта.

C5 і C4 ми продаємо за комерційною пропозицією, а орендувати обидва можна на запит. Тож аеропорт чи вокзал може до купівлі випробувати машину кілька звичайних ночей. Підготуйте план поверху з позначеними пандусами, ескалаторами й краями платформ, а також точну назву покриття підлоги. Запишіть, на які години можна закрити кожну зону, який зал найхолодніший узимку і де станція дістане до електрики, води й зливу.