Рекорд Гіннеса для платформи A2
Рекорди витривалості є не тільки піаром. Такий далекий перехід навантажує саме те, що має значення у виробництві: керування температурним режимом, знос суглобів, поводження з акумулятором та надійність системи керування.
Варто сказати прямо, бо цю цифру часто наводять неточно: забіг не був безперервним. Він тривав чотири дні, включав 15 замін акумулятора та одну паузу приблизно на 17 годин. Гіннес зафіксував це як найдовшу пройдену пішки подорож, а не як найдовшу ходьбу без зупинок.
Це робить рекорд кориснішим для покупця, а не менш корисним. Платформа, яка долає 106 km завдяки процедурі заміни акумулятора, а не ремонту, є платформою, здатною витримати змінний графік роботи, і закладання цієї заміни в процес є тією самою роботою, яка потрібна будь-якому реальному впровадженню.
- Числом, на яке варто дивитися, є п'ятнадцять замін.
- Не кілометри. Це означає, що машину зупиняли, відкривали, змінювали акумулятор і знову запускали п'ятнадцять разів, і забіг при цьому не був перерваний, а це вже твердження про інтерфейс акумулятора і про те, наскільки швидко людину можна навчити цю операцію виконувати. На виробництві це різниця між машиною, яка витримує цілу зміну, і машиною, якій потрібна друга машина про запас.
Людська рука вивільняє акумуляторний модуль з відсіку в спині машини, виймає його і вставляє назад без жодних інструментів. У кадрі не A2, який встановив рекорд, а A3: відео належить AGIBOT і знято саме з A3. Дивіться на сам відсік, бо саме про цей інтерфейс акумулятора йдеться, коли мова про п'ятнадцять замін, а не про модель.
- Що опубліковані показники часу роботи означають для Вашої зміни.
- У межах модельного ряду ці цифри коливаються від приблизно півтори години ходьби до десяти годин на комплектах зі швидкою заміною. Якщо Ваша зміна триває вісім годин, а платформа публікує три, Ви купуєте не просто робота: Ви купуєте робота плюс процедуру заміни акумулятора, плюс місце для зберігання заряджених комплектів, плюс площу підлоги, яку це все займає. Це рішення щодо планування приміщення, і дешевше ухвалити його до проєктування комірки, ніж після.
- Чого рекорд Вам не каже.
- Нічого про Ваше завдання. Це випробування ходьбою на маршруті, який хтось обрав, і воно нічого не каже про надійність захоплення на Ваших деталях, про час циклу у Вашій комірці чи про те, як машина поводиться, коли палета стоїть на 30 cm не там, де вона очікувала. Відповідь на ці запитання дає лише запуск одного конкретного завдання на Вашому власному виробництві з вимірюванням результату, для чого і потрібен пілотний проєкт.
- А що він таки каже.
- Те, що механічна та теплова конструкція витримує чотири дні безперервного циклічного навантаження, а це реальний результат, порівнянну цифру для якого не опублікувала більшість платформ цієї категорії. Сприймайте це як доказ якості апаратної частини, а не як експлуатаційну характеристику.
Ми готові детально обговорити, що цей рекордний забіг означає на практиці для впровадження, зокрема як виглядатиме процедура заміни акумулятора на Вашому виробництві.
