Davos'ta sahadaydık

Davos'ta bize sorulan soruların neredeyse tamamı işletmeyle ilgiliydi: makineyi çalıştırmanın maliyeti ne, bakımını kim üstleniyor, bir arıza olduğunda ne oluyor ve makine ortalıkta yürürken sorumluluk kimde.

Kimse kaç serbestlik derecesine sahip olduğunu sormadı. Bu, bu teknolojinin eskiden çektiği sorulardan tamamen farklı bir soru kümesidir ve eskisinden oldukça daha kullanışlı bir kümedir.

Sorumluluk sorusu önce yanıtlanmaya değer

, çünkü bu bir görüş değil, yasal bir yanıtı olan bir sorudur. Bir makineyi Avrupa Birliği pazarına ilk süren taraf ithalatçıdır ve uygunluk dosyası, teknik dokümantasyon ile piyasa gözetim otoriteleriyle yazışma onun üzerinde kalır. Bir makineyi Birlik dışından doğrudan ithal ederseniz, o taraf sizsinizdir. Zaten pazara sürülmüş bir makineyi bir tedarikçiden alırsanız, o taraf siz değilsinizdir. Serbest yürüyen, genel amaçlı bir insansı robot için henüz uyumlaştırılmış bir Avrupa standardı bulunmuyor ve Makine Tüzüğü 20 Ocak 2027'de zorunlu hale geliyor; dolayısıyla bu, beklemekle kolaylaşacak bir soru değildir.

Çalıştırma maliyeti

, çoğunlukla satın alma fiyatı değildir. Makineyi bir görevi değil sizin görevinizi yapacak hale getiren mühendislik günleri, güvenlik değerlendirmesi ve onun onayı, operatör eğitimi ve sonrasındaki yedek parça ile servis düzenlemesidir. Donanım, insanların üzerine kilitlendiği pahalı kalemdir; ama sürecinizin diliyle kendisine ne yapması söylenemeyen bir makine, pahalı bir gösterimden ibarettir.

Arıza olduğunda ne olacağı

güven verici değil, somut bir yanıtı hak eder. Arızalanan bir eklem, üreticiye sorulacak bir sorudur. Banttan yanlış parçayı alan bir robot ise entegratöre aittir ve bu durumda işaret edecekleri kimse yoktur. Üreticiyle hiçbir ilişkisi olmayan bir bayiden almak, bu çizgiyi genelde belirsiz bırakır; nerede durduğu da ancak bir şey ters gittikten sonra netleşir.

Bakımını kimin yaptığı

bir rakamla gelmelidir. Bir zaman diliminde değil, somut bir yanıt penceresinde. Biz kendi penceremizi yayımlıyoruz: belirli bir mühendis aynı iş günü içinde yanıt verir ve sorunu önce uzaktan çözmeye çalışır; sahaya bizzat gelme koşulu ise hizmet sözleşmesinde belirlenir.

Sorulardaki bu değişim asıl ilginç olan kısımdır. İki yıl önce bu kategoriye yalnızca ne yapabildiği soruluyordu. Şimdi ise sahip olmanın gerçek maliyeti soruluyor; bir teknolojinin ilgi çekici olmaktan çıkıp satın alınmaya başladığı an da tam olarak budur.